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永磁集成直驅選粉機(jī)驅動系統
永磁集成直驅選粉機(jī)驅動系統由低(dī)速大扭矩永磁同步直驅電機(jī)與永磁電機(jī)專用變頻器組成。具有(yǒu)運行(xíng)速度低(dī)、輸出扭矩大、啓動運行(xíng)平穩、功率密度大、高(gāo)效節能、低(dī)振低(dī)噪、易安裝免維護的(de)全方位優勢，廣泛适用于煤炭、港口、水利、電力、石油石化、橡膠、水泥、船舶等各行(xíng)業的(de)低(dī)速大扭矩傳動設備。
産品創新
l解決重載起動、功率平衡、數據采集和(hé)綜合保護等應用問題。
l有(yǒu)良好的(de)兼容性能，既可(kě)以和(hé)現有(yǒu)設備配套使用，又能夠獨立完成工作。
l有(yǒu)良好的(de)網絡擴展性能，可(kě)以實現就地(dì)數據記錄傳輸、本地(dì)自(zì)動化控制，還可(kě)以接入網絡實現數據共享與遠程遠控。
l永磁柔起驅動系統采用閉環矢量控制，可(kě)軟啓軟停、長(cháng)時間低(dī)速重載運行(xíng)。
l在設備起車和(hé)運行(xíng)過程中，實現緩起緩停、負荷均勻，有(yǒu)效緩解沖擊負荷對設備損傷，從根本上解決異步電機(jī)無法解決的(de)重載起動問題。
l系統起動調速曲線，采用優化的(de)“S型”起車方式和(hé)分階段多變化的(de)調速起車策略，對改善設備工況，避免連接設備的(de)損毀有(yǒu)針對性的(de)解決措施。
産品特點
a) 高(gāo)可(kě)靠性
l無任何形式的(de)機(jī)械減速系統，傳動鏈縮短(duǎn)。
l沒有(yǒu)高(gāo)速旋轉部位，系統運行(xíng)更平穩。
l振動更小、噪音更低(dī)，可(kě)靠性高(gāo)。
l無齒輪傳動，機(jī)械磨損造成的(de)精度損失得到了有(yǒu)效控制，壽命更長(cháng)。
l柔性起動，無沖擊，有(yǒu)效解決動态張力波對設備造成的(de)危害。
l永磁直驅電機(jī)可(kě)控性好，較好解決大功率多驅功率平衡問題。
l匹配電抗器和(hé)濾波裝置變頻器，不污染電網和(hé)幹擾其他設備的(de)正常工作。
l驅動部件數量減少，安裝更方便。
l機(jī)型覆蓋面大，通用率高(gāo)，大大降低(dī)備用件庫存。
b) 免維護
l無減速系統及附屬的(de)液壓系統、冷卻系統，維護難度降低(dī)。
l無高(gāo)速傳動部件，沒有(yǒu)所謂磨合期或疲勞臨界易損件。
l無需油池潤滑、省卻換油費用和(hé)停機(jī)時間，維護量減少，使用成本更低(dī)。
l維護周期延長(cháng)，停機(jī)時間減少，系統能夠持續可(kě)靠運轉，生産效率提高(gāo)。
c) 智能控制
l具備零速滿轉矩輸出特性，可(kě)以實現重載起動。
l具備低(dī)速檢修功能，無需輔助傳動裝置。
l矢量控制，雙閉環（速度環、電流環）調節，實現多驅功率平衡。
l變頻控制，實現設備的(de)“S”曲線起動、停車，可(kě)根據負載無極調整設備運行(xíng)速度。
d) 高(gāo)效節能
l無減速系統，機(jī)械傳動效率接近100%。
l電機(jī)轉子(zǐ)為(wèi)永磁體，無需勵磁，損耗小，效率高(gāo)。
l驅動系統負載高(gāo)效區寬廣，尤其在低(dī)負載、低(dī)速條件下，優勢非常明顯。
l拟合系統＊＊高(gāo)效區，輕負載時降速節能策略。
各類驅動系統特點屬性直觀對比
（一(yī)）機(jī)械性能特點對比
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項目 |
異步電機(jī)+減速驅動 |
常規低(dī)速直驅 |
永磁集成直驅選粉機(jī)驅動系統 |
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起動方式 調速原理(lǐ) |
采用液力耦合器改變油膜間距，實現軟起動，沒有(yǒu)調速功能，不能實現過程控制。 |
變頻軟啓動，可(kě)以實現無級調速，起動過程可(kě)控 |
變頻啓動、運行(xíng)，起動過程可(kě)控；智能停車、能耗制動，可(kě)自(zì)主協調停車同步。 |
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可(kě)靠性 |
低(dī) 由機(jī)械、液壓、冷卻及電氣多系統組成，部件數量多，系統複雜，故障率高(gāo)。 |
高(gāo) 無齒輪、無液壓系統，結構簡單，部件少。 |
高(gāo) 風冷或自(zì)然冷卻，結構更簡單，維護更方便。 |
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總傳動效率 |
約79.6% |
98% |
98% |
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功率平衡 |
通過改變油膜間距調節輸出力矩，實現開環控制；靠液壓傳遞力矩，增加中間環節，精度與效率較低(dī) |
采用閉環矢量控制，可(kě)實現主從聯動，達到多台電機(jī)的(de)功率平衡。 |
采用閉環矢量控制，可(kě)以實現主從聯動，達到多台電機(jī)的(de)功率平衡 |
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微動檢修 |
不具備 |
具備 （微動速度可(kě)調） |
具備 （微動速度可(kě)調） |
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維護周期 |
半年(nián) |
一(yī)年(nián) |
一(yī)年(nián)以上 |
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維護成本 |
高(gāo) 維護量大，須用專用潤滑油，且随機(jī)械運行(xíng)時間的(de)增加，易損件更換頻繁，價格昂貴。 |
免維護 |
免維護 |
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體積重量 占用空間 |
大 有(yǒu)電機(jī)、CST、油站、冷卻系統和(hé)電氣控制系統，工程量較大，占地(dì)空間也大。 |
大 占地(dì)空間較電機(jī)+減速機(jī)小，但體積重量遠大于傳統的(de)異步電機(jī)+減速機(jī)系統。 |
小 隻有(yǒu)電機(jī)和(hé)變頻控制系統，采用全新技術設計主機(jī)與傳統電機(jī)造型接近，重量遠小于傳統驅動配置。 |
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造價成本 |
低(dī) |
高(gāo) |
略高(gāo)于異步電機(jī)+減速機(jī) |
（二）控制性能對比
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項目 |
永磁集成直驅選粉機(jī)驅動系統 |
異步變頻驅動 |
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驅動方式 |
全矢量變頻驅動 |
變頻驅動 |
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調速範圍 |
0~120% |
10%~100% |
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電氣傳動效率 |
高(gāo)，整個速度範圍內(nèi)變化小 |
低(dī)，整個速度範圍內(nèi)變化很大 |
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重載起動 |
容易實現 |
較難實現（異步電機(jī)低(dī)速時轉矩小） |
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控制特性 |
矢量控制精度高(gāo)，動态性能好，多台多驅同步性好，系統功率平衡性好 |
控制特性差，由于轉差率影響，多台多驅同步性差，系統功率平衡性差 |
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起動電流 |
随負載情況而定 |
額定電流的(de)50% |
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微動檢修 |
具備 |
具備 |
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功率因數 |
高(gāo)，且随負載率的(de)降低(dī)變化不大 |
低(dī)，且随負載率的(de)降低(dī)變化較大 |
（三）生命周期內(nèi)維護情況對比
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項 目 |
傳統驅動系統 |
永磁集成直驅皮帶機(jī)驅動系統 |
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維護人員 |
需要1-3人專看護 |
智能監控無需專人看護 |
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減速機(jī)傳動件 更換成本相當于整機(jī)％ |
20-50 |
無易損件 |
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軸承更換 相當于整機(jī)％ |
10%-20% |
＜5% 僅有(yǒu)兩處傳動軸承 |
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潤滑油耗材 |
相當于整機(jī)3％-5％ |
少量油脂（可(kě)忽略不計） |
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停機(jī)檢修周期 |
短(duǎn)（随使用頻率直線遞增） |
長(cháng)（與使用頻率無明顯關聯） |
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檢修所需配套設備 |
多（工程量大、人員多， 大修一(yī)台驅動相當于重裝兩台） |
小（部件少、重量輕） |
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檢修所需時間 |
長(cháng)（傳動部件多，拆裝都要時間） |
短(duǎn)（部件少，易拆裝） |
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正常有(yǒu)效生命周期 |
3-5年(nián) |
8-20年(nián) |
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綜合對比 |
采用低(dī)速大扭矩直驅系統在使用過程中，維護成本低(dī)廉，操作方便，相對于傳統驅動方式而言，工作量和(hé)成本都大幅度降低(dī)。 |
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現場應用
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